近日，日漸升級(jí)的錦湖事件開始更多地躍入人們的視線——錦湖
輪胎正式發(fā)布道歉聲明，召回所有違規(guī)產(chǎn)品。該事件的發(fā)生，讓人們不得不開始重視汽車零部件行業(yè)的質(zhì)量問題對(duì)整車乃至車企的不良影響。無數(shù)召回案例顯示，在多起大規(guī)模整車召回中，零部件成為首當(dāng)其沖的角色，加強(qiáng)零部件召回管理勢(shì)在必行。
下面，就讓我們來細(xì)數(shù)一下近年來圍繞輪胎等汽車零部件出現(xiàn)的諸多質(zhì)量問題，以期引起人們的足夠重視，并喚起個(gè)別不良廠商對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的良知。
錦湖輪胎召回風(fēng)波
今年央視的“3·15”晚會(huì)上，錦湖輪胎在輪胎制造過程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問題被揭露出來，引發(fā)了消費(fèi)者的普遍共鳴。為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制訂了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而在制造過程中，卻大量添加返煉膠，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是一套，而實(shí)際操作的卻是另一套。事后，錦湖輪胎高管公開向廣大消費(fèi)者道歉，相關(guān)企業(yè)人員被內(nèi)部處理，企業(yè)承諾召回問題產(chǎn)品，這也是目前國內(nèi)首例輪胎召回案。
其實(shí)，早在央視曝光之前，關(guān)于對(duì)錦湖輪胎質(zhì)量問題的質(zhì)疑聲就不曾中斷過。許多使用錦湖輪胎的車主陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，輪胎在使用后出現(xiàn)鼓包、爆胎、裂紋等問題，但投訴卻始終沒有下文。此次召回事件發(fā)生后，多個(gè)汽車品牌已宣布停止采購錦湖天津工廠生產(chǎn)的輪胎，另有某汽車品牌表示將會(huì)增加其他輪胎品牌的采購量。
不管本次錦湖輪胎召回結(jié)局如何，本次輪胎門的終點(diǎn)都不應(yīng)止于錦湖，應(yīng)當(dāng)反思的還有相關(guān)整車廠家：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果重要零部件采購被壓縮成本的主導(dǎo)思想完全左右，整車品牌的形象受到不良影響是早晚的事。
豐田召回風(fēng)波 都是油門踏板惹的禍
去年，在曾喧囂一時(shí)的豐田召回風(fēng)波中，因?yàn)橛烷T踏板存在缺陷，豐田公司在全球范圍內(nèi)召回了近800萬輛汽車，這成為歷史上最大規(guī)模的汽車召回事件。惹禍的油門踏板是北美汽車零部件供應(yīng)商CTS生產(chǎn)的。
受其影響，豐田汽車股價(jià)大跌、銷量大減，股票市值在短短一個(gè)月內(nèi)縮水?dāng)?shù)百億美元，豐田汽車陷入了市場(chǎng)“寒冬”之中。一個(gè)小小零部件的缺陷，讓豐田汽車一度飽嘗艱澀之苦。
受類似問題的影響，克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司自愿召回大約34700輛道奇酷搏(Dodge Caliber)和吉普指南者(JeepCompass)汽車;美國聯(lián)邦政府正在調(diào)查可能存在的油門踏板卡滯問題。該公司稱，在某些情況下上述汽車的油門踏板可能無法立即復(fù)位。
安全氣囊不安全 導(dǎo)致整車被召回
2010年，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散致人受傷，本田汽車宣布將在美國、日本等地召回437763輛車，行動(dòng)涉及雅閣、思域CRV和奧德賽等系列車型。
近兩年，安全氣囊一直受到社會(huì)關(guān)注，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅兩年內(nèi)因安全氣囊問題中國發(fā)布了近10起召回，涉及多家知名汽車廠商和品牌。其中，2009年因?yàn)榘踩珰饽以O(shè)計(jì)問題的召回有4起共9715輛。
車門處存隱患斯巴魯召回部分進(jìn)口馳鵬
去年，斯巴魯汽車(中國)有限公司曾向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，擬自2010年3月30日起，召回2009年5月28日至2010年3月8日期間生產(chǎn)的進(jìn)口馳鵬(Tribeca)車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)所涉及的車輛數(shù)為70輛。
此次召回的原因是前車門手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足，可能相互干涉。在連續(xù)升降車窗玻璃時(shí)，可能造成車門無意識(shí)開啟，乘客有跌落車外的危險(xiǎn)，影響車輛行駛安全。斯巴魯汽車(中國)有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行調(diào)整和修理消除隱患。
安全帶隱患引發(fā)整車召回
同樣是去年，法國雷諾股份有限公司通過其北京代表處向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，因安全帶缺陷，將自2010年6月15日起，召回部分2008-2009年款進(jìn)口雷諾第三代拉古那(Renault LAGUNA)轎車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及124輛,車輛生產(chǎn)日期為2006年11月8日-2009年8月24日。
造成本次召回的缺陷原因是車輛部分座椅腿部安全帶預(yù)緊器拉線過長(zhǎng)，由于交替彎曲和拉伸變形，在折彎處易發(fā)生金屬疲勞，在極端條件下的使用可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊器拉線折斷，安全帶約束功能失效，存在安全隱患。
無獨(dú)有偶，保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司也召回了自2010年4月12日起，因安全帶缺陷召回2010年2月25日前生產(chǎn)的部分進(jìn)口Panamera車型 (Panamera S，Panam-era 4S和PanameraTurbo)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及640輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛前排安全帶座椅固定端上的鎖止片間隙過大，在極端情況下，扣上或解開安全帶，安全帶座椅的固定終端可能會(huì)從其位置上松脫，導(dǎo)致安全帶的約束功能失效，無法對(duì)乘員起到保護(hù)作用。保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司將為所涉及車輛加裝額外安全裝置，以確保前排安全帶能夠始終固定在座椅的正確位置上。
信號(hào)燈故障 日產(chǎn)被迫召回整車
2010年，由于車輛的方向信號(hào)燈存在故障，日產(chǎn)汽車在韓國召回1215輛汽車。日產(chǎn)本次在韓國召回的車輛為產(chǎn)于2006年8月至2007年6月的英菲尼迪G35車型。據(jù)稱，車輛的方向信號(hào)燈在被多次重復(fù)使用后產(chǎn)生灰塵和粉末，容易使方向信號(hào)燈出現(xiàn)完全失靈的狀況。
而英菲尼迪也因類似情況被迫對(duì)問題車輛實(shí)施召回。據(jù)稱，由于供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備問題，導(dǎo)致有些組合開關(guān)內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)觸點(diǎn)出現(xiàn)表面不平，當(dāng)該開關(guān)使用頻率過高時(shí)，在使用過程中產(chǎn)生的磨耗粉會(huì)堆積在洼陷處，有可能導(dǎo)致觸點(diǎn)導(dǎo)通不良。目前已發(fā)現(xiàn)致使轉(zhuǎn)向燈不亮的案例，存在安全隱患。
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